王心悅

2月18日，一網(wǎng)友在社交平臺(tái)發(fā)布視頻稱，自己購(gòu)買了當(dāng)日從蘭州開往廣州的K225次列車的車票，打算從湖南長(zhǎng)沙前往廣東廣州，但因擠不上該火車，最終無(wú)法乘坐。對(duì)此，廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙火車站回應(yīng)，列車到達(dá)長(zhǎng)沙站時(shí)，因一些旅客未在票面到達(dá)站下車，繼續(xù)乘車到前方站，造成列車超員。受其影響，部分正常購(gòu)票旅客未能在長(zhǎng)沙站上車。

類似情況近幾年并不少見。實(shí)事求是地說(shuō)，旅客“買短補(bǔ)長(zhǎng)”的做法有其現(xiàn)實(shí)合理性?！惰F路旅客運(yùn)輸規(guī)程》也明確，旅客在車票到站前要求繼續(xù)乘車時(shí)，在有運(yùn)輸能力的情況下列車應(yīng)予以辦理。當(dāng)然其前提條件也非常明確。像在春節(jié)等出行高峰期間，鐵路運(yùn)力本就很緊張，“買短補(bǔ)長(zhǎng)”的做法明顯就不合適，并且很容易轉(zhuǎn)化為一種投機(jī)取巧行為，侵害正常購(gòu)票卻還未上車的旅客的權(quán)利。有鑒于此，需要有關(guān)方面積極作為，采取有效措施，最大程度緩解供需矛盾，特別是在出行高峰期，要加大運(yùn)力，更加科學(xué)、公平、合理分配長(zhǎng)短途車票，指導(dǎo)旅客有序出行，對(duì)“買短補(bǔ)長(zhǎng)”行為進(jìn)行“時(shí)間范圍”的合理限制等，讓“買短補(bǔ)長(zhǎng)”制度釋放最大善意，切實(shí)保障旅客的合法權(quán)益。