楊朝清

今年9月1日，備受社會關注的無障礙環(huán)境建設法正式實施，這是我國首次就無障礙環(huán)境建設制定專門性法律?？倓t第一條明確立法目的為“保障殘疾人、老年人平等、充分、便捷地參與和融入社會生活，促進社會全體人員共享經(jīng)濟社會發(fā)展成果”。9月10日，央視通過專題節(jié)目回顧了該法出臺的不易，同時展示了我國近年來在無障礙環(huán)境建設中取得的成績。

不少殘疾人等特殊群體都有出行欲望和需求，但由于“畏難”心理，往往不得不壓抑自己的想法——有的是沒有專人陪伴，有的是因為公共交通工具換乘不方便，有的是因為一些健全人不夠友善，等等。

促進包括殘疾人在內(nèi)的特殊群體參與和融入社會生活，是建設無障礙、友好型社會的題中應有之義，各界因此一直在努力——鼓勵殘障人士就讀普通高校， “盲人電影院”“無聲咖啡廳”……將制度護佑和人文關懷有機結合起來，讓特殊群體生活得更好，是一個社會走向成熟應有的模樣。

在公眾權利意識不斷增強的當下，對特殊群體的關心關愛不能停留在吃飽穿暖等基本生活需要之上，還要滿足他們求學、工作、社交、參與公共事務等方面的需求。說到底，無障礙環(huán)境建設并非居高臨下的一種恩賜，而是對特殊群體應有的權利與尊嚴的尊重。

無障礙環(huán)境建設不僅要解決“有沒有”的問題，也要努力解決“好不好”“管不管用”的問題。在一些城市，有的盲道走著走著就消失了，有的盲道破損嚴重進而導致“盲道不幫盲”；一些無障礙設施有而無用，沒有發(fā)揮應有的作用。究其原因，無障礙環(huán)境建設是一個系統(tǒng)工程，需要與日常生活的方方面面深度融合；一些人思想觀念“慢了一拍”，對特殊群體存在“傲慢與偏見”，對無障礙環(huán)境建設與維護沒有給予更深的價值認同；有的不僅沒有“做加法”，反而在“做減法”……

某種角度上說，無障礙環(huán)境建設關系每個人的切身利益。哪怕是身強體健的年輕人，也可能因為意外受傷導致行動不便。所以對于無障礙環(huán)境建設，人們不能只當旁觀者，而要努力成為行動者，只有真正做到“我為人人，人人為我”，才能夠更好實現(xiàn)“美美與共”。

隨著社會變遷和進步，推進無障礙環(huán)境建設已經(jīng)成為一道社會治理的必答題。讓特殊群體擁抱美好生活，不僅需要他們自力更生、自強不息，也需要“制度補血”和公眾參與。

一個城市的體面不僅在于高大的建筑、穿梭的車流，也在于對待特殊群體的態(tài)度。須知，無障礙設施建設“是權利而不是恩賜”，只有人人關心、人人參與，無障礙環(huán)境建設才能形成合力，更文明、更有溫度與人情味的城市，才能越來越多。