法治日報全媒體記者 廉穎婷 通訊員 余延生 李同

5月7日11時21分，長征六號丙運載火箭在我國太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，順利將海王星等4顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。此次任務(wù)是長征六號丙運載火箭的首次飛行，標志著長征火箭家族再添新成員，進一步完善了我國新一代長征系列運載火箭型譜，推動我國現(xiàn)役運載火箭加速邁向更新?lián)Q代。

圖為長征六號丙運載火箭。

“新青年火箭”：面向商業(yè)發(fā)射市場加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力

當前，商業(yè)航天發(fā)射市場蓬勃發(fā)展，商業(yè)航天也作為新增長引擎首次被寫入政府工作報告中，為航天事業(yè)發(fā)展帶來了新機遇。長征六號丙運載火箭由中國航天科技集團八院抓總研制，是一款面向未來商業(yè)發(fā)射市場、加快適應(yīng)生產(chǎn)力變革的新一代液體運載火箭。

火箭采用單芯級兩級構(gòu)型，一子級直徑為3.35米，采用兩臺120噸推力的液氧/煤油發(fā)動機，二子級直徑為2.9米，采用一臺推力18噸的液氧/煤油發(fā)動機。全箭總長約43米，全箭起飛重量約215噸，500公里太陽同步軌道運載能力約2.4噸，可根據(jù)不同任務(wù)適配多規(guī)格的衛(wèi)星整流罩。

圖為一級箭體轉(zhuǎn)運。

圖為二級箭體轉(zhuǎn)運。

圖為整流罩卸車。

面對國內(nèi)商業(yè)航天市場的旺盛需求，長征六號丙火箭投身商業(yè)航天浪潮，積極探索商業(yè)發(fā)展模式，為長征火箭增添新潮與活力。此次任務(wù)發(fā)射的4顆衛(wèi)星，是長征六號丙火箭通過商業(yè)化競拍方式實施的一次“拼車”發(fā)射任務(wù)，也是我國長征系列運載火箭發(fā)射服務(wù)首次公開競拍。憑借著長征火箭“國家隊”的技術(shù)優(yōu)勢和服務(wù)意識，長征六號丙可為用戶提供更可靠、更靈活且兼具性價比的發(fā)射服務(wù)，成為我國長征火箭進軍商業(yè)發(fā)射市場的新生力量。

“新技術(shù)升級”：推動新一代運載火箭技術(shù)更新?lián)Q代

作為新一代運載火箭的新成員，長征六號丙在充分繼承新一代運載火箭先進技術(shù)成果的同時，也實現(xiàn)了自身能力的跨代升級，引領(lǐng)新一代運載火箭的技術(shù)發(fā)展方向。

圖為總裝人員進行一級箭體對接。

圖為星箭聯(lián)合操作。

全新控制系統(tǒng)為火箭安全護航。長征六號丙火箭的控制系統(tǒng)采用AAC控制技術(shù)（自適應(yīng)增廣控制），這是該項技術(shù)在國內(nèi)運載火箭上的首次應(yīng)用飛行。簡單來說，它可以通過在線實時調(diào)整火箭的飛行控制策略，達到更好的控制效果，進一步提升火箭飛行控制的適應(yīng)性和智能化水平。新研輕質(zhì)化貯箱為火箭“瘦身”。長征六號丙火箭首次采用2.9米直徑200K大溫差泡沫夾層共底貯箱，通過減少兩個貯箱之間的多余空間，在攜帶盡可能多燃料的情況下，實現(xiàn)減輕火箭自重，進一步提高火箭的結(jié)構(gòu)效率，提升火箭運載能力。

“新成長模式”：數(shù)字化產(chǎn)品化實現(xiàn)研制周期縮短30%

自2020年初啟動研制，到2023年6月前往發(fā)射場開展合練，嚴格來說，長征六號丙火箭研制僅用了3年多時間，比傳統(tǒng)研制周期縮短了30%以上，這樣的“成長速度”受益于在役型號的成熟技術(shù)，更取決于長征六號丙以服務(wù)市場需求為導(dǎo)向的“成長模式”。

圖為火箭試驗隊合影。

在研制過程中，長征六號丙火箭充分繼承長征六號、長征六號甲等新一代運載火箭的成熟技術(shù)和產(chǎn)品，全箭產(chǎn)品化率高達95%；結(jié)合已有型號積累的大量地面和飛行試驗數(shù)據(jù)，長征六號丙火箭在研制過程中充分發(fā)揮數(shù)字仿真手段完成迭代優(yōu)化，取消以往新型號研制過程中開展的氣動風洞試驗、全箭模態(tài)試驗、艙段靜力試驗等大型地面試驗，進一步優(yōu)化研制流程、降低研制成本；通過設(shè)計去任務(wù)化、產(chǎn)品選配安裝的形式，打造一枚可適配多任務(wù)要求的“標準火箭”，為后續(xù)滾動組批生產(chǎn)、快速履約奠定基礎(chǔ)，提高了火箭的任務(wù)適應(yīng)性和市場競爭力。

圖為星罩組合體吊裝。

此次任務(wù)是長征六號丙運載火箭的第1次飛行，是航天科技集團八院抓總研制的長征系列火箭的第209次飛行，也是我國長征系列運載火箭的第520次飛行。