法治日報全媒體記者 廉穎婷

7月13日，在第九屆中國（國際）商業(yè)航天高峰論壇上，中國航天科工集團空間工程總體部宣布，正式啟動超低軌通遙一體星座建設。

超低軌道是指軌道高度低于300公里的軌道，相較于傳統(tǒng)軌道，超低軌道動力學環(huán)境復雜，需要抵消衛(wèi)星軌道高度由于更高的大氣阻力而快速衰減的影響。

“盡管超低軌道長期運行需要面對諸多技術挑戰(zhàn)，但其也蘊含超高價值，包括因軌道高度下降，從對地‘遙感’變?yōu)椤恕鴮崿F(xiàn)的更低成本、更高觀測分辨率、更短傳輸時延等?！敝袊教炜乒ぜ瘓F空間工程總體部超低軌通遙一體星座總設計師張楠說。

圖為超低軌通遙一體星座技術驗證星示意圖。

為進一步發(fā)揮科技創(chuàng)新引領作用，中國航天科工集團空間工程總體部提出超低軌通遙一體星座建設，旨在打造“感、傳、算”一體的超低軌星座及其應用系統(tǒng)，在實現(xiàn)分米級精準“感”知、分鐘級實時“傳”輸的同時，通過先進星載智能處理、星端直連、星間通信實現(xiàn)空間信息直達用戶終端，在滿足搶險救災、應急調度等重大行動對關鍵信息高分辨率實時觀測、目標特性獲取以及時效性的迫切需求的同時，孵化衛(wèi)星直接服務于大眾（ToC）的新型產業(yè)生態(tài)。

超低軌通遙一體星座有哪些典型應用場景？張楠告訴記者，超低軌通遙一體星座可為應急救援、火情監(jiān)測、防災減災領域提供有效的數據和能力支撐，衛(wèi)星應用服務平臺為用戶提供常態(tài)化的災情監(jiān)測預警，應急事件發(fā)生后，星間傳輸和星上智能處理可以高效拍攝和提取關鍵信息，依托自主網絡直傳至車載或便攜終端，在15分鐘內為一線處置單元和前線指揮機構提供高時效災區(qū)現(xiàn)場影像，高效支撐應急救援和輔助決策。

圖為超低軌通遙一體星座示意圖。

談及超低軌通遙一體星座的主要特征，張楠如此總結：看得更清，空間分辨率將達到0.5米；看得更快，空間信息15分鐘內直達用戶；看得更懂，通過星上智能處理、星端直連等，省去地面集中數據處理環(huán)節(jié)，實現(xiàn)空間信息直達用戶終端；成本更低，實現(xiàn)同等分辨率下光學載荷重量、成本降低50%，SAR載荷重量、成本降低40%。

根據中國航天科工集團空間工程總體部發(fā)布的建設計劃，超低軌通遙一體星座將按照總體規(guī)劃、分步實施、逐步完善的原則分三階段實施，同時聚焦創(chuàng)新性突出、具有科學研究或實際應用價值，面向社會征集搭載載荷。目前，已與國家林業(yè)和草原局、國家自然災害防治研究院等多家用戶開展深度交流，達成初步合作意向。

圖為超低軌通遙一體星座業(yè)務星示意圖。

據張楠介紹，2021年至2025年是超低軌通遙一體星座技術與業(yè)務驗證階段，計劃今年完成超低軌通遙一體星座首發(fā)星發(fā)射，2024年完成9星業(yè)務驗證星簇發(fā)射，同時完成衛(wèi)星數據公共服務平臺建設，構建即時ToC遙感業(yè)務應用示范系統(tǒng)，提供1天級服務響應能力和信息直達用戶大眾。

2026年至2030年是在規(guī)模組網階段，計劃2030年完成300顆星在軌組網運行，形成全球15分鐘響應能力。2030年以后是融合發(fā)展階段，完成業(yè)務系統(tǒng)全面建設，達到全球范圍10分鐘以內即時業(yè)務響應和服務能力，助推空間經濟發(fā)展，為全面建設航天強國提供重要支撐。

目前，超低軌通遙一體星座首發(fā)星已完成正樣產品設計與投產，將搭載光學遙感相機、星載智能處理設備、原子氧探測器等有效載荷，計劃今年12月發(fā)射。

（中國航天科工集團空間工程總體部供圖及視頻）