□本報(bào)記者 廉穎婷 韓瀟

今天，中國國家博物館“逐夢寰宇問蒼穹——中國載人航天工程三十年成就展”大廳里人流如織。在寬闊的展廳里，參觀者不僅可以看到可步入艙內(nèi)參觀的天和核心艙1：1模型，空間站組合體1：4模型，長征二號F、長征七號、長征五號B運(yùn)載火箭等模型，還可以看到航天服、火箭發(fā)動機(jī)等實(shí)物，新一代載人飛船及月面著陸器等未來載人登月主要飛行產(chǎn)品模型更是首次展出。

圖為中國載人航天工程三十年成就展展廳。

中國載人航天工程于1992年9月21日正式立項(xiàng)實(shí)施，2022年圓滿完成“三步走”戰(zhàn)略任務(wù)，全面建成中國空間站。目前，工程進(jìn)入空間站應(yīng)用與發(fā)展新階段。

從藍(lán)圖繪夢到奮斗圓夢，幾代中國航天人經(jīng)過三十年接續(xù)奮斗，建成自主建造、獨(dú)立運(yùn)行的“天宮”空間站，成功突破掌握了一系列關(guān)鍵核心技術(shù)，創(chuàng)造了重大飛行任務(wù)27戰(zhàn)27捷的輝煌戰(zhàn)績，在建設(shè)航天強(qiáng)國、攀登科技高峰的征程上又增添了一座彪炳史冊的“里程碑”。

“萬人會戰(zhàn)造神舟”

國博展廳里，神舟十三號返回艙前圍滿了參觀者，他們在斑駁發(fā)黃的返回艙前駐足、拍照。

一大早便趕到國博參觀的李燦仔細(xì)打量著神舟十三號返回艙，并向旁邊的管理人員詢問：“這是實(shí)物嗎？”得到肯定的答復(fù)后，他俯身研究展板上關(guān)于載人飛船返回艙的簡介。

“以前都是在電視上看載人飛船發(fā)射和返回直播，現(xiàn)在能近距離看到返回艙實(shí)物，非常震撼，我們的航天員太偉大了?！崩顮N對記者說。

“媽媽，你看，這是逃逸塔，那個是返回艙，這是長征七號運(yùn)載火箭?！?歲的劉岳陽指著展廳里的模型和實(shí)物，興奮地對母親岳美霞說。

“孩子對載人航天特別感興趣，平時我們會從網(wǎng)上給他看一些相關(guān)新聞和資料。得知國博有載人航天工程三十年成就展，我特意帶他過來看看?！痹烂老几嬖V記者。

圖為參觀者觀看神舟十三號返回艙實(shí)物。

時間回到1992年，這一年至2005年，是中國載人航天工程的“圓夢飛天”階段。

1992年，中央政治局常委會議集體審議《關(guān)于開展中國載人飛船工程研制的請示》，這是一個關(guān)乎中國航天事業(yè)甚至眾多高科技領(lǐng)域前途命運(yùn)的重大戰(zhàn)略決策。

1992年之后的十年時間里，我國完成神舟一號到四號4次無人飛行任務(wù)，全面驗(yàn)證了各系統(tǒng)功能性能、系統(tǒng)間接口協(xié)調(diào)匹配性，健全完善了研制試驗(yàn)組織指揮體系和相關(guān)基礎(chǔ)條件建設(shè)，為執(zhí)行首次載人飛行任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中國工程院院士、神舟飛船首任總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔至今對載人飛船研制歷程記憶猶新：飛船有13個分系統(tǒng)、涉及300多家協(xié)作單位，船上裝有300多根電纜、600多臺設(shè)備、8萬多個接點(diǎn)、10萬多個元器件、50多萬條軟件程序，每一個焊點(diǎn)、每一根導(dǎo)線、每一行語言都不能錯。

在神舟一號研制過程中，僅一個火工鎖就進(jìn)行了100多次可靠性試驗(yàn)，飛船第一次聯(lián)試用了200多天時間。因此，被大家譽(yù)為“萬人會戰(zhàn)造神舟”。

2003年10月，神舟五號載人飛船將我國首飛航天員楊利偉送入太空并安全返回，我國成為世界上第三個獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國家。首次載人飛行任務(wù)的圓滿成功，被公認(rèn)是繼東方紅一號衛(wèi)星發(fā)射后，中國航天史上的第二座“里程碑”。

圖為天和核心艙模型吸引了眾多參觀者。

一組數(shù)字，從側(cè)面反映了三十年里中國載人航天工程取得的成就：全線共取得4000多項(xiàng)發(fā)明專利，推動航天產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展，并輻射帶動原材料、微電子、機(jī)械制造等領(lǐng)域快速發(fā)展，極大促進(jìn)我國科技水平整體提升。立項(xiàng)之初，工程有7大系統(tǒng)，到空間站階段，已增至14大系統(tǒng)及上百個分系統(tǒng)，參與單位多達(dá)上千家，涉及數(shù)十萬科研工作者。

“尤為寶貴的是，工程培養(yǎng)了一支作風(fēng)過硬、專業(yè)扎實(shí)、善于攻關(guān)、堪當(dāng)重任的高素質(zhì)人才隊(duì)伍，推動我國航天科研試驗(yàn)?zāi)芰φw躍升，并為后續(xù)其他重大航天工程建設(shè)發(fā)展提供了有益借鑒?！陛d人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平感慨地說，“實(shí)施這樣宏大的工程，沒有黨中央集中統(tǒng)攬，沒有全國大協(xié)作，是不可想象的?！?/p>

“天上宮闕”長期有人了

李開心在北京春風(fēng)中藥股份有限公司工作，這次成就展，他特別關(guān)注保障航天員生命安全的環(huán)控生保系統(tǒng)?！跋穸趸既コb置、微量有害氣體去除裝置等，為我們揭示了航天員在太空舒適生活背后的秘密，形象生動地展示了航天員在軌環(huán)境資源的再生利用過程?！崩铋_心說。

展廳里，新一代飛天航天服實(shí)物和航天員陳冬、劉洋穿過的航天服，也吸引了不少參觀者駐足。

“這些展品不論是實(shí)物還是模型，都有豐富的細(xì)節(jié)，作為航天發(fā)燒友非常興奮，滿足了自己的好奇心?！比A中科技大學(xué)的徐家琪說，最大的收獲就是近距離觀察了艙內(nèi)和艙外航天服，看到很多電視上看不到的細(xì)節(jié)。希望未來能夠多舉辦這類展覽，讓大眾多一些近距離接觸我國航天事業(yè)和高端科技的機(jī)會。

圖為櫥窗里展出的新一代飛天航天服。

瀏覽“載人航天精神和文化”展板，上面布滿了“精神傳承”和“英模人物”的圖片，“授予：長征七號遙六試驗(yàn)隊(duì)成功”等鮮紅的錦旗，醒目地懸掛在展板上方。

“圓夢飛天”之后，中國載人航天工程開始“逐夢九天”，載人航天建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。

在2005年到2012年的八年時間里，我國先后執(zhí)行神舟六號、七號、九號3次載人飛行，以及神舟八號與天宮一號交會對接任務(wù)，先后突破掌握天地往返、空間出艙、交會對接等關(guān)鍵技術(shù)，一舉跨越發(fā)達(dá)國家近半個世紀(jì)的發(fā)展歷程。

2021年6月17日，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波進(jìn)駐天和核心艙，創(chuàng)造了中國人首次進(jìn)入中國空間站的歷史。10月16日，航天員翟志剛、王亞平、葉光富順利開啟長達(dá)6個月的在軌工作生活。

去年11月29日，航天員鄧清明終于追夢成功。作為我國首批航天員，他為這一天準(zhǔn)備了近25年。他深深明白，飛天是數(shù)以萬計(jì)航天人乃至全國人民共同追逐的夢。11月30日，神舟十四號、神舟十五號航天員乘組在太空“勝利會師”。一位航天人在微博上寫道：“歷史將記住今天，中國在‘天上宮闕’長期有人了?！?/p>

“看完展覽，能夠感受到我國科技力量的日漸強(qiáng)大。載人航天三十年間發(fā)展迅猛，這是千千萬萬科技人員共同努力、共同奮斗的結(jié)果?！痹诒本┭嗌接颀埵煞萦邢薰竟ぷ鞯膹埓荷龑τ浾哒f，“我有幾個師兄都在航天領(lǐng)域工作，他們真的是把畢生精力都奉獻(xiàn)給了我國的航天事業(yè)。所以，我看到展板上的載人航天精神——‘特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)’感受很深?！?/p>

探索太空的腳步更穩(wěn)更遠(yuǎn)

2022年11月17日，是中國載人航天工程首任總設(shè)計(jì)師王永志院士90歲生日。這天，剛完成出艙任務(wù)的神舟十四號航天員，專門從空間站發(fā)來生日祝福。

三十年前，王永志、戚發(fā)軔等第一代創(chuàng)業(yè)者在花甲之年扛起重任、奮斗終身，至今仍時刻牽掛事業(yè)發(fā)展；周建平、黃偉芬、楊宏、顧逸東等第二代航天人不斷磨礪成長，已成為領(lǐng)軍人才；如今，80后、90后甚至00后們，開始在各自崗位勇挑重?fù)?dān)。

沿著成就展“光輝歷程”展板一路走下來，載人航天工程三十年歷程的時間畫卷徐徐展開。

2013年，中國載人航天工程開啟“筑夢天宮”之旅。這期間，密集執(zhí)行長征七號、天宮二號、神舟十一號、天舟一號4次任務(wù)，建成我國首個真正意義上的空間實(shí)驗(yàn)室，開展大量空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)，突破掌握航天員中期駐留、空間站貨物運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵技術(shù)。

圖為參觀者在“光輝歷程”展板前駐足觀看。

此后，航天人每一步都邁得更快、更穩(wěn)健。

從2021年4月天和核心艙發(fā)射，到神舟十四號返回，中國載人航天在20個月內(nèi)密集實(shí)施11次發(fā)射、3次飛船返回、2次艙段轉(zhuǎn)位、7次航天員出艙，4個飛行乘組12名航天員接續(xù)在軌駐留，航天員乘組首次完成在軌輪換，突破掌握航天員長期在軌駐留、空間站組裝建造等8項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，如期建成空間站，創(chuàng)造了世界航天史上空間站組裝建造最快紀(jì)錄。

去年11月12日12時10分，天舟五號貨運(yùn)飛船順利實(shí)現(xiàn)與中國空間站天和核心艙超快速交會對接。本次任務(wù)首次實(shí)現(xiàn)兩小時自主快速交會對接，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄，標(biāo)志著我國快速交會對接技術(shù)成功在軌應(yīng)用。

在這次成就展上，天和核心艙1：1模型最為亮眼。參觀者好奇地圍繞模型仔細(xì)觀看，并拍照留念。在天和核心艙模型上方，抬頭可見空間站組合體1：4模型。

剛參觀完天和核心艙模型的退休干部李維告訴記者：“置身核心艙，好像自己也是航天員，能夠想象他們在太空的工作和生活，體驗(yàn)獨(dú)特?！?/p>

成就展首次展出的新一代載人飛船及月面著陸器等模型，讓航天愛好者衛(wèi)先生興奮不已：“我今天拍了很多照片，也是第一次看到新一代載人飛船及月面著陸器等模型，很開心在展覽上看到月壤?！?/p>

不久前，中國載人航天工程新聞發(fā)言人表示，目前，按照中國政府批準(zhǔn)的載人月球探測發(fā)展戰(zhàn)略，開展了關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和方案深化論證。突破了新一代載人飛船、新一代載人運(yùn)載火箭、月面著陸器、登月服等關(guān)鍵技術(shù)。中國人探索太空的腳步不會只停留在近地軌道，將來一定會邁得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。

本報(bào)北京3月21日訊　　

（圖片拍攝：本報(bào)記者廉穎婷）