□本報記者 廉穎婷

12月9日，中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院抓總研制、中國長征火箭有限公司投資、太原衛(wèi)星發(fā)射中心組織實施的捷龍三號運載火箭在黃海海域成功發(fā)射，將14顆衛(wèi)星準確送入預定軌道。此次是捷龍三號運載火箭首次飛行，首飛任務取得圓滿成功。

捷龍三號運載火箭首飛成功，進一步完善了我國運載火箭型譜，實現(xiàn)了海上冷發(fā)射到海上熱發(fā)射的跨越，并將逐步實現(xiàn)由一次出海一次發(fā)射到一次出海多次發(fā)射的能力提升。

本次發(fā)射任務共搭載14顆衛(wèi)星，分別是吉林一號高分03D47-50星、豐臺少年二號衛(wèi)星、東坡08-10星、吉林一號平臺01A01星、天啟星座07星、交通五號衛(wèi)星（和德二號H星）、金紫荊一號05/06星、火炬一號01星。

六大技術特點

捷龍三號火箭具有“運載能力強、整流罩包絡空間大、發(fā)射方式多樣化、經(jīng)濟性好、發(fā)射效率高、履約周期短”的特點，是面向未來衛(wèi)星星座快速組網(wǎng)發(fā)射需求而打造的一款商業(yè)固體運載火箭，填補了國內多項技術空白。

運載能力強——捷龍三號火箭的500公里太陽同步軌道的運載能力達到了1.5噸，具有滿足主流中小衛(wèi)星組網(wǎng)發(fā)射比較實用的運載能力。

整流罩包絡空間大——捷龍三號火箭配套直徑3.35m的整流罩，相比于同規(guī)模固體運載火箭可為有效載荷提供更大的包絡空間。

發(fā)射方式多樣化——捷龍三號火箭既可在海上執(zhí)行發(fā)射任務，也可在傳統(tǒng)的陸上發(fā)射場執(zhí)行發(fā)射任務。

經(jīng)濟性好——捷龍三號火箭采用技術經(jīng)濟一體化設計思路，以成本為第一約束條件研制的火箭，綜合成本國內最優(yōu)。

履約周期短——捷龍三號火箭充分采取全面去任務化設計和箭體批量化生產(chǎn)模式，采取星箭接口快速集成設計理念，實現(xiàn)從簽訂ICD到履約發(fā)射不超過6個月。

發(fā)射效率高——依托山東東方航天港建設固體運載火箭總裝測試基地，與技術陣地合一，通過生產(chǎn)制造發(fā)射一體化，大幅縮短發(fā)射鏈條，大幅提高發(fā)射效率，可實現(xiàn)一周內完成一次發(fā)射。

首次海上熱發(fā)射

捷龍三號運載火箭首次海上熱發(fā)射。之前長征十一號火箭的海上發(fā)射采用冷發(fā)射方式。由于箭體規(guī)模增大，捷龍三號運載火箭創(chuàng)新性地采用了框式導向海上熱發(fā)射方案，攻克了待發(fā)穩(wěn)定性、離架安全性、燃氣流排導和熱防護設計等技術難題，在確保發(fā)射安全性前提下，有效縮短發(fā)射流程、降低發(fā)射成本。

采用大頭罩構型，給衛(wèi)星更舒適的空間。捷龍三號火箭箭體最大直徑2.65米，最小直徑僅2米，為完成“一箭14星”任務，研制隊伍采用了直徑3.35米整流罩，看上去有點頭大脖子細，給結構載荷設計、飛行姿態(tài)控制和復雜的噪聲振動環(huán)境設計等方面帶來很大難題。

一體化測發(fā)指揮系統(tǒng)更加簡潔、智能。地面測發(fā)控系統(tǒng)前后端設備全面集成在前端測發(fā)控制艙和后端一體化指揮控制艙中，系統(tǒng)集成度高，智能化程度高，實現(xiàn)筆記本一鍵式發(fā)射。

國內裝藥量最多、推力最大的高性能纖維纏繞復合材料殼體整體式固體發(fā)動機。該發(fā)動機由航天科技集團第四研究院研制，發(fā)動機直徑2.65米，裝藥量71噸，推力達到200噸，采用了多項新技術，綜合性能達到世界一流水平，是目前國內參加飛行試驗裝藥量最多、推力最大的高性能纖維纏繞復合材料殼體整體式固體發(fā)動機。二級發(fā)動機首次創(chuàng)新采用噴管擴張段分段對接結構設計和大尺寸工藝關鍵技術。三級發(fā)動機通過大量仿真驗證分析，優(yōu)化了殼體材料。四級發(fā)動機通過對成熟發(fā)動機的迭代整合不斷提升發(fā)動機的匹配度和適應性，并克服單前裙結構的使用復雜性。通過技術經(jīng)濟一體化手段的多管齊下，研制團隊以 “短、平、快”的工作效率，達到“好、快、省”的性能效果，在確?？煽啃缘耐瑫r，實現(xiàn)了設計成本可控、提高了發(fā)動機產(chǎn)品的綜合性能。