原標(biāo)題:將設(shè)定網(wǎng)約車平臺抽成比例上限

本報北京8月18日電(中青報·中青網(wǎng)記者 趙麗梅)“交通運輸部密切關(guān)注到個別網(wǎng)約車平臺在獲得市場優(yōu)勢地位后,隨意調(diào)整計價規(guī)則等經(jīng)營策略,設(shè)置過高抽成比例,誘使駕駛員超時勞動、疲勞駕駛,侵害了駕駛員的勞動報酬、休息等勞動權(quán)益。”今天,在維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益指導(dǎo)意見國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上,交通運輸部運輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人李華強表示,將要求網(wǎng)約車平臺設(shè)定抽成比例上限。

李華強介紹,近年來,我國網(wǎng)約車行業(yè)快速發(fā)展,目前全國共有236家網(wǎng)約車平臺企業(yè),取得許可的網(wǎng)約車駕駛員超過351萬人。為進一步解決這些問題,人社部與國家發(fā)改委、交通部等八部門日前聯(lián)合出臺《關(guān)于維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》),進一步規(guī)范平臺用工關(guān)系,對維護好新就業(yè)形態(tài)勞動者的勞動報酬、合理休息、社會保險、勞動安全等權(quán)益都作出明確要求。

下一步,交通部將結(jié)合網(wǎng)約車行業(yè)改革發(fā)展的實際情況,會同相關(guān)部門加快推動《意見》各項舉措落地實施,重點包括4個方面:一是壓實平臺企業(yè)主體責(zé)任,指導(dǎo)和督促網(wǎng)約車平臺企業(yè)依法合規(guī)用工,更多采取勞動合同制用工方式,落實駕駛員權(quán)益保障責(zé)任,合理確定平臺和駕駛員之間的權(quán)利和義務(wù)。二是規(guī)范平臺企業(yè)的經(jīng)營行為,要求網(wǎng)約車平臺企業(yè)規(guī)范自主定價行為、降低過高的抽成比例,加強與駕駛員之間的溝通協(xié)商,設(shè)定抽成比例上限,并向社會公布。三是保障駕駛員的合理勞動報酬,督促網(wǎng)約車平臺企業(yè)綜合考慮工作性質(zhì)、勞動強度、工作任務(wù)及當(dāng)?shù)氐钠骄べY、市場經(jīng)營狀況等因素,合理確定駕駛員的勞動報酬標(biāo)準(zhǔn),并向社會公布。四是保障駕駛員的合理休息權(quán)益,要求網(wǎng)約車平臺企業(yè)持續(xù)優(yōu)化派單機制,盡可能提高車輛在線期間的運營效率,科學(xué)確定駕駛員的工作時長和勞動強度,避免其超時勞動和疲勞駕駛。