6月19日，據(jù)中國政府網(wǎng)消息，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導意見》（下稱《指導意見》），要求按照科學布局、適度超前、創(chuàng)新融合、安全便捷的基本原則，進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

就發(fā)展目標，《指導意見》提出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求。

充電基礎(chǔ)設(shè)施作為新基建，有利于釋放新能源汽車消費潛力，今年以來持續(xù)獲得國家政策的大力支持。相較于此前出臺的政策，《指導意見》著重強調(diào)了充電網(wǎng)絡(luò)布局，從宏觀角度提出了“優(yōu)化完善網(wǎng)絡(luò)布局”的要求。

《指導意見》明確，一是要建設(shè)便捷高效的城際充電網(wǎng)絡(luò)。加快補齊重點城市之間路網(wǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施短板，強化充電線路間有效銜接，打造有效滿足電動汽車中長途出行需求的城際充電網(wǎng)絡(luò)。

二是要建設(shè)互聯(lián)互通的城市群都市圈充電網(wǎng)絡(luò)。加強充電基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)同建設(shè)，強化不同城市充電服務(wù)數(shù)據(jù)交換共享，加快充電網(wǎng)絡(luò)智慧化升級改造，實現(xiàn)跨區(qū)域充電服務(wù)有效銜接，提升電動汽車在城市群、都市圈及重點城市間的通達能力。

三是要建設(shè)結(jié)構(gòu)完善的城市充電網(wǎng)絡(luò)。以城市道路交通網(wǎng)絡(luò)為依托，以“兩區(qū)”(居住區(qū)、辦公區(qū))、“三中心”(商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心)為重點，推動城市充電網(wǎng)絡(luò)從中心城區(qū)向城區(qū)邊緣、從優(yōu)先發(fā)展區(qū)域向其他區(qū)域有序延伸。促進城市充電網(wǎng)絡(luò)與城際、城市群、都市圈充電網(wǎng)絡(luò)有效銜接。

值得一提的是，農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再度被提及?！吨笇б庖姟诽岢?，要建設(shè)有效覆蓋的農(nóng)村地區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)。推動農(nóng)村地區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)與城市、城際充電網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，加快實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施在適宜使用電動汽車的農(nóng)村地區(qū)有效覆蓋。

在優(yōu)化完善整體網(wǎng)絡(luò)布局之后，《指導意見》還提出了加快居住區(qū)和公共區(qū)域兩大重點區(qū)域建設(shè)。

在積極推進居住區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，《指導意見》提出，在既有居住區(qū)加快推進固定車位充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)裝盡裝，優(yōu)化布局公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。針對近年來困擾廣大車主的老舊小區(qū)“充電難”問題，《指導意見》還鼓勵將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入老舊小區(qū)基礎(chǔ)類設(shè)施改造范圍，并同步開展配套供配電設(shè)施建設(shè)。

在大力推動公共區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，《指導意見》要求，以“三中心”等建筑物配建停車場以及交通樞紐、駐車換乘(P+R)等公共停車場為重點，加快建設(shè)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，推動充電運營企業(yè)逐步提高快充設(shè)施占比。

國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋在5月17日的新聞發(fā)布會上介紹，當前，我國已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，為新能源汽車快速發(fā)展提供了有力保障。但是充電設(shè)施不足的問題仍是影響新能源汽車使用的一大制約瓶頸。

近期相關(guān)政策密集出臺，機構(gòu)普遍認為充電樁行業(yè)正迎來黃金發(fā)展期。

根據(jù)中國充電聯(lián)盟(EVCIPA)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年1-5月，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為114.7萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲5.1%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升24.5%。截至2023年5月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為635.6萬臺，同比增加77.5%。

華鑫證券近日表示，政策與需求共振，充電樁迎來黃金發(fā)展期。此外，在國家政策的大力支持下，新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)“下沉”鄉(xiāng)村將成行業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一。

長城證券認為，目前我國存在明顯的公共充電樁不足的結(jié)構(gòu)性問題，車樁比為2.5∶1，公共車樁比則為7.3∶1，尚未滿足我國較大的公共充電樁需求缺口，未來我國充電樁建設(shè)仍有廣闊空間。

東莞證券研報顯示，近年來國內(nèi)車樁比整體呈下行趨勢。國內(nèi)車樁比從2018年的3.4:1下行至2022年的2.5:1。在國家政策積極推動和市場需求驅(qū)動下，假設(shè)車樁比繼續(xù)呈逐年下行趨勢，到2025年車樁比下行至2:1，則屆時充電樁保有量將達2000萬臺，距離當前有約1400萬臺的缺口。