晚歸怕?lián)屛唬?jié)假日不敢開車出門——這些看似瑣碎的小事，早已成為困擾市民出行的實(shí)際難題。如今，這一煩心事正迎來系統(tǒng)性破解。從天津市城市管理委獲悉，《天津市全面加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車停車管理的實(shí)施方案》日前正式印發(fā)，聚焦群眾反映最集中的堵點(diǎn)、痛點(diǎn)，推出一攬子務(wù)實(shí)舉措，對(duì)停車難題精準(zhǔn)開方，為未來三年城市停車改革劃定了時(shí)間表、路線圖和任務(wù)清單。

根據(jù)實(shí)施方案，今年全市將建成59處停車場(chǎng)，新增10000個(gè)停車泊位，初步建成天津市機(jī)動(dòng)車停車管理服務(wù)平臺(tái)。“到2027年底，天津市將形成以配建停車設(shè)施為主、公共停車場(chǎng)為輔、路內(nèi)停車位為補(bǔ)充的供給體系，實(shí)現(xiàn)停車資源高效利用、城市秩序更加有序?！笔谐鞘泄芾砦嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

一張覆蓋廣泛、資源高效、技術(shù)先進(jìn)的城市停車網(wǎng)絡(luò)，正加速落地。

擴(kuò)容提質(zhì)老舊小區(qū)騰出新空間

在河北區(qū)海門路，一處曾閑置的邊角地塊，如今被改造為整潔有序的停車場(chǎng)，緩解周邊小區(qū)居民的“停車難”。“以前是大家繞著走的地方，現(xiàn)在反倒成了停車的好去處?！焙颖眳^(qū)岷江里小區(qū)居民王志強(qiáng)說。

這類變化，正是“停車挖潛”行動(dòng)的縮影。按照實(shí)施方案要求，天津市將在2027年前推動(dòng)各區(qū)每年完成5個(gè)老舊小區(qū)的車位挖潛試點(diǎn)。排查內(nèi)容不僅包括小區(qū)內(nèi)部可用公共空間，還拓展到周邊邊角地、橋下空間、老舊廠區(qū)等存量資源。部分區(qū)域還嘗試“平改立”建設(shè)立體車庫(kù)，進(jìn)一步釋放空間潛力。

停車治理不只是“加位”，更是“理賬”。當(dāng)前，天津市正對(duì)全市住宅小區(qū)配建車位進(jìn)行全面梳理，重點(diǎn)整治長(zhǎng)期閑置、未按規(guī)定優(yōu)先向業(yè)主開放等問題。同時(shí)，部分街道社區(qū)在探索居民共治路徑，通過制定停車規(guī)則、推動(dòng)居民停車“自管自治”，形成有溫度、有共識(shí)的停車治理機(jī)制。

停車提質(zhì)，不僅是一場(chǎng)“空間突圍”，更是一種“管理優(yōu)化”。

統(tǒng)籌共享沉睡資源激發(fā)新活力

“白天我開車去上班，空出來的車位鄰居正好能用；晚上回來，也照樣能停上?！闭f起“共享停車”的便利，紅橋區(qū)金聯(lián)公寓居民劉強(qiáng)直言，“用起來確實(shí)方便不少?！?/p>

他口中的共享泊位，就設(shè)在小區(qū)毗鄰的麥德龍和紅星美凱龍兩個(gè)大型商業(yè)綜合體內(nèi)，目前可提供共享停車位500余個(gè)?！艾F(xiàn)在不用再圍著小區(qū)打轉(zhuǎn)找車位了，回家路上心里也踏實(shí)多了?！眲?qiáng)說。

實(shí)施方案提出，天津市要加快推動(dòng)各類“沉睡車位”喚醒，變“低頻資源”為“高效資產(chǎn)”。到2027年，天津市各區(qū)每年將完成5個(gè)以上共享停車試點(diǎn)。商業(yè)設(shè)施、寫字樓、旅游景區(qū)、體育場(chǎng)館等具備條件的場(chǎng)所，其空閑時(shí)段的車位將陸續(xù)向社會(huì)開放，并納入統(tǒng)一共享平臺(tái)。南開區(qū)部分街區(qū)已設(shè)立“夜間月租專區(qū)”，居民可按月低價(jià)租用共享車位。與此同時(shí)，鼓勵(lì)路外停車場(chǎng)向小區(qū)居民定向共享，為老舊小區(qū)拓展新的“后備車場(chǎng)”。

天津市各區(qū)還將因地制宜優(yōu)化路內(nèi)泊位設(shè)置。原則上，在周邊路外泊位滿足基本需求時(shí)應(yīng)逐步取消道路臨時(shí)停車位，還路于人、還位于車。

智慧賦能城市管理釋放新動(dòng)能

周末，西青區(qū)大地十二城居民張帆陪母親來到五大道，看歐式建筑、訪名人故居。自駕抵達(dá)時(shí)，他繞了兩圈才在民園地下停車場(chǎng)找到車位。工作人員介紹，五大道正推進(jìn)精準(zhǔn)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，未來車位信息將實(shí)時(shí)可查、動(dòng)態(tài)引導(dǎo)。“以后用App一查就知道哪里能停，不用再繞圈了?！睆埛f。

像五大道這樣的熱門區(qū)域，正是智慧停車建設(shè)重點(diǎn)。根據(jù)實(shí)施方案，天津市將構(gòu)建線上線下協(xié)同的停車誘導(dǎo)體系，推動(dòng)停車平臺(tái)與地圖服務(wù)商數(shù)據(jù)共享，提供線上全程出行停車陪伴服務(wù)；同步加快誘導(dǎo)屏設(shè)置，在主次道路及公共停車場(chǎng)周邊布設(shè)三級(jí)誘導(dǎo)設(shè)施，減少無效巡游。五大道、天開高教科創(chuàng)園、津?yàn)硰V場(chǎng)、天津之眼等熱門區(qū)域?qū)⒙氏嚷涞?，緩解高峰期停車壓力?/p>

目前，天津市機(jī)動(dòng)車停車管理服務(wù)平臺(tái)正在加快建設(shè)，建成后將實(shí)現(xiàn)全市停車一圖統(tǒng)覽、一網(wǎng)統(tǒng)管、一碼服務(wù)、一體協(xié)同。政府和社會(huì)資本建設(shè)的停車場(chǎng)將統(tǒng)一接入平臺(tái)，市民可在線預(yù)約、掃碼進(jìn)入、自動(dòng)支付，實(shí)現(xiàn)無感通行和智能管理。分區(qū)域還試點(diǎn)啟用ETC識(shí)別設(shè)備和無人值守系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電子計(jì)費(fèi)和遠(yuǎn)程監(jiān)管。平臺(tái)將建設(shè)停車數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系，逐步接入道路泊位、臨時(shí)停車場(chǎng)、專用車位等，實(shí)現(xiàn)城市級(jí)停車資源的“一網(wǎng)統(tǒng)管”。

智慧化還賦予治理“新視角”。非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)已在多個(gè)區(qū)上線，針對(duì)醫(yī)院、學(xué)校等重點(diǎn)場(chǎng)所開展違停精準(zhǔn)抓拍與調(diào)度。平臺(tái)后臺(tái)也將探索數(shù)據(jù)資產(chǎn)化，支持商業(yè)區(qū)域人流預(yù)測(cè)、廣告推送、車流引導(dǎo)等延伸服務(wù)。

讓“車找位”變成“位找車”，讓“停車焦慮”變成“出行安心”，天津市這場(chǎng)停車改革，不只是空間規(guī)劃的調(diào)整，更是公共服務(wù)水平的實(shí)質(zhì)躍升。

“我們致力于打造一個(gè)更有溫度、更高效能的停車體系，讓城市更有序，出行更安心?！笔谐鞘泄芾砦嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

一處泊車之地，映照著城市的秩序、格局與溫度。讓人從容停下，只為坦然出發(fā)。（記者 雷風(fēng)雨）