5月27日，北京站東街已完成大修改造，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人各行其道，路面平整度提升，道路標(biāo)線更加清晰。記者 鄧偉攝

嶄新的瀝青路面，鮮艷的自行車“紅毯”，連續(xù)不斷線的步道……北京站前，經(jīng)過大修的道路平整干凈，進(jìn)一步提升了首都“迎賓門”的顏值。

今年，北京市將“百萬平方米城市道路大修”列為市政府民生實(shí)事之一，共計(jì)劃開展17項(xiàng)大修工程。記者從市交通委、市城養(yǎng)中心獲悉，目前任務(wù)完成過半，首批大修工程已完成50.4萬平方米。北京站東街等5項(xiàng)，預(yù)計(jì)本月底前完工。其余工程正在有序推進(jìn)，將于年底前全部完工。

北京站周邊步行騎行不斷線

北京站東街、西街，是許多鐵路旅客進(jìn)出站的必經(jīng)之路，上一次道路大修，還要追溯到21年前。

“‘服役’期滿，加上火車站周邊交通繁忙，道路出現(xiàn)了瀝青裂縫、骨料脫粒等病癥，不僅影響行車體驗(yàn)，也不利于塑造首都‘迎賓門’的形象。”北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心工程管理科高級(jí)工程師臧宏陽介紹，此次大修中，這些病害得到集中根治，重新“鋪油”的路面平整干凈，車輛行駛更加平穩(wěn)。

提升步行、騎行環(huán)境，是近年來本市大修工程關(guān)注的重點(diǎn)?！氨本┱緰|街是乘客來往北京站地區(qū)的重要通道，但該路段南側(cè)華通停車場(chǎng)門前，近60米范圍內(nèi)無步道，主要原因是該處地下為地下停車場(chǎng)，道路挖掘破除作業(yè)受到限制?！北本┦姓瘓F(tuán)三公司項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人嚴(yán)磊介紹，多年來，行人行經(jīng)此處需借非機(jī)動(dòng)車道通行，人車交織混行存在安全隱患。

今年初，北京站東街大修工程進(jìn)入籌備實(shí)施階段，市交通委牽頭，聯(lián)合屬地、城管、交管及重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)，多次與該地下停車場(chǎng)產(chǎn)權(quán)單位溝通協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，減少對(duì)地下擾動(dòng)，最終成功確定實(shí)施方案，用人工破拆代替機(jī)械作業(yè)，新建長(zhǎng)60米、寬3.25米步道，有效解決北京站東街步道不連續(xù)的問題。

與此同時(shí)，站前道路重新施劃的自行車“紅毯”也進(jìn)一步彰顯騎行人路權(quán)。從崇文門地鐵站到東二環(huán)，步行、騎行實(shí)現(xiàn)不斷線。公交站臺(tái)新增及完善無障礙設(shè)施10余處、補(bǔ)全缺失盲道千余平方米……北京站區(qū)周邊慢行系統(tǒng)全面提升，彰顯首都門戶窗口形象。

17條“超齡”路今年提質(zhì)升級(jí)

為進(jìn)一步提高市管城市道路服務(wù)水平，優(yōu)化市民出行環(huán)境，市交通委全面梳理管養(yǎng)設(shè)施，結(jié)合市民訴求、道路年限、路況水平等因素，將17條道路納入今年市管城市道路大修計(jì)劃。

臧宏陽介紹，今年大修道路按照養(yǎng)護(hù)規(guī)范選取超過設(shè)計(jì)使用壽命、路況指標(biāo)在C級(jí)及以下的部分主、次干路。這些道路在繁重的交通荷載下超期“服役”，路面瀝青已逐漸老化，開始出現(xiàn)路面開裂、骨料脫粒等病害，并持續(xù)向縱深發(fā)展、加速劣化。大修工程通過治理道路病害，整路段銑刨加鋪、全面整治慢行系統(tǒng)等措施，實(shí)現(xiàn)同步提升技術(shù)狀況、同步提升通行能力、同步提升慢行系統(tǒng)“三個(gè)提升”，將路況指標(biāo)提至A級(jí)。

首批5項(xiàng)大修工程，包括北京站東街、北京站西街、朝陽北路（白家樓橋－通州區(qū)界）、松榆南路（東三環(huán)－東四環(huán)）、北五環(huán)輔路（顧莊過街橋－京藏高速），工程共計(jì)新建、拓寬步道17處、1500余平方米，滿足人行步道寬度至少1.5米的要求。同時(shí)，道路全線無障礙設(shè)施實(shí)現(xiàn)完善，新建步道坡化32處，公交站臺(tái)坡化16處，保障殘障人士出行。在具備條件的路口新建二次過街島3個(gè)，實(shí)現(xiàn)大路口二次過街，減少行人過街安全隱患。

朝陽北路大修過程中，市城養(yǎng)中心了解到該路段長(zhǎng)楹天街北側(cè)步道損毀嚴(yán)重，于是聯(lián)合常營(yíng)鄉(xiāng)同步開展周邊步道專項(xiàng)治理，共計(jì)更換步道2500平方米，提升商區(qū)周邊出行環(huán)境。同時(shí)，配合屬地街道同步解決沿線積水、無人管養(yǎng)道路損壞嚴(yán)重、非機(jī)動(dòng)車停放混亂等問題，將大修工程打造成民生工程。

東直門方莊周邊道路年內(nèi)大修

除了首批5項(xiàng)工程，年底前還將實(shí)施12項(xiàng)大修工程，包括北苑路（安立路－北土城東路）、豐北路（麗澤橋東－大井西橋）、豐北路輔路（麗澤橋東－京石高速）、工人體育場(chǎng)南路、西大望路（朝陽公園南路－弘燕路）、萬泉河輔路（肖家河橋北伸縮縫－北三環(huán)西路）、機(jī)場(chǎng)二通道輔路（東小井西口－焦莊橋）、東直門外大街、蒲黃榆路、右安門內(nèi)大街、三里河路（西外大街－復(fù)興門外大街）和方莊路。

記者從市城養(yǎng)中心獲悉，由于城市道路日間通行需求大，為減少對(duì)社會(huì)交通的影響，根據(jù)交管部門審批，大修施工時(shí)間均安排在0時(shí)至5時(shí)，除去交通導(dǎo)行時(shí)間，實(shí)際有效施工時(shí)間不足5小時(shí)。市城養(yǎng)中心克服有效施工時(shí)間短、夜間視線受限困難，加強(qiáng)工序設(shè)計(jì)、精細(xì)管理，保證工程按期保質(zhì)完成。

同時(shí)，施工中加強(qiáng)科技手段應(yīng)用，通過高德智慧精靈和智慧錐桶，實(shí)時(shí)精準(zhǔn)推送大修工程占路施工信息，由導(dǎo)航軟件提前向用戶預(yù)警并推送繞行方案。大修中推廣使用新型環(huán)保凈味瀝青、溫拌再生瀝青材料，降低能源消耗和有害氣體的排放，提高資源利用效率。目前，工程瀝青舊料回收率可以達(dá)到95%以上。（記者 孫宏陽）