日前，當(dāng)?shù)弥獙幉ㄒ恍^(qū)存在“樓道停車、車棚住人”等隱患后，當(dāng)?shù)嘏沙鏊?、房管所、街道?yīng)急消防管理所、所在區(qū)的綜合行政執(zhí)法大隊組成聯(lián)合執(zhí)法隊伍，進(jìn)入該小區(qū)開展消防隱患排查整治行動。在一幢居民樓的門口，工作人員對停放在那里的電動自行車車主進(jìn)行了消防安全教育，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定對其進(jìn)行了行政處罰。不過，在筆者看來，禁止電動車在樓道等不合宜的場所停放、充電，僅開罰單還不夠。

要看到，引起“電動車違規(guī)停樓道、充電”的主要原因，是一些小區(qū)缺少電動車停放區(qū)域、沒有給電動車充電安排合理的地方。因此，治理“電動車在樓道停放、充電”就不只是消防部門一家的任務(wù)，街道社區(qū)和小區(qū)物業(yè)部門理應(yīng)共同做好服務(wù)。有充電剛需的電動車車主，該到哪里充電？小區(qū)、街道可否提供方便、寬敞的集中停放點？小區(qū)里可否安排數(shù)量足夠的充電樁？這一系列問題都在考驗基層的管理能力。

令人欣慰的是，目前在解決電動自行車樓下停放和充電設(shè)施不足的問題上，一些地方在實踐中探索出了不少好思路、好辦法。比如，有的地方采取財政支持加居民自籌的模式，有效解決了資金來源問題；一些小區(qū)配備了具備自動斷電、故障報警等功能的智能充電設(shè)施，讓安全充電有了保障。又如，在上海，一些住宅小區(qū)新增了電動自行車充電設(shè)施；在一些老舊小區(qū)內(nèi)，既有的電動自行車集中充電場所加裝了消防設(shè)施……這些都是因地制宜做好配套設(shè)施建設(shè)的好辦法。

電動自行車“上樓”充電或停放存在極大的安全隱患，阻止電動車“上樓”卻是困難重重。這需要業(yè)主增強(qiáng)安全意識和責(zé)任意識，也需要物業(yè)、街道、消防等多方共同努力，形成合力，以更有智慧的方式解決電動車停放和充電問題。（沈峰）